HR-директор «Сушиселл»: конкуренция за курьеров растёт

Конкуренция работодателей за курьеров усиливается и уже замедляет найм — так считает HR-директор федеральной сети доставки суши и роллов «Сушиселл». В беседе с «Лентой.ру», опубликованной 18 октября, она рассказала: если в начале года вакансию удавалось закрыть за два-три дня, то сейчас на поиск человека может уйти до двух недель.

Откликов при этом не становится меньше. HR-директор приводит такие цифры: в августе их было 115, в сентябре — 142. Но закрыть потребность в людях всё труднее. По её словам, мало просто написать в вакансии более высокий доход: условия должны совпадать с тем, что человек получит на деле.

Расходы компаний доставки растут и на оплату труда, и на транспорт. За прошлый год выплаты за заказы и почасовая ставка, как отметила HR-директор, выросли примерно на 12%. Поднимать их бесконечно, предупреждает она, не получится: любая прибавка ложится на экономику доставки. Если конкуренция будет расти и дальше, компаниям станет труднее удерживать курьеров, закрывать смены и сохранять прибыльность. Если гонка выплат продолжится, это, по её прогнозу, обернётся нехваткой кадров и новым ростом затрат.

Среди возможных решений в публикации названы электровелосипеды и электросамокаты: с ними доставка меньше зависит от топлива, а по городу они передвигаются быстрее. Главную задачу бизнеса HR-директор видит не в том, чтобы перекупать курьеров у конкурентов, а в том, чтобы найти модель доставки, которая будет работать вдолгую и для сотрудников, и для компании.

В той же публикации издание напоминает о словах создателя агентства «Трудовые резервы»: очень высокий доход, по его оценке, доступен только курьерам, которые работают по плотному графику и с большой нагрузкой.

Оценки HR-директора — взгляд одной сети, а не статистика по рынку: сроки найма у других работодателей издание не приводит.

Что это значит для курьера

Когда работодателю сложнее найти людей, у соискателя больше пространства для выбора. Соглашаться на первое предложение не обязательно: условия нескольких сервисов можно сравнить до первой смены.

Показательно, что соответствие обещаний и реальных условий называет важным сам работодатель. Для соискателя это напоминание: цифра в заголовке вакансии и реальный доход — разные вещи. С этим перекликаются слова создателя агентства о плотном графике и большой нагрузке. Прежде чем ориентироваться на крупную сумму, выясните, на какой режим работы она рассчитана.

Рост выплат примерно на 12% за год — оценка представителя одной сети, а не средняя по рынку. В вашем городе и у вашего сервиса картина может быть другой, поэтому сравнивайте конкретные ставки за заказ и за час, а не проценты из новостей.

Предупреждение, что выплаты нельзя повышать бесконечно, тоже полезно держать в голове. Отделяйте постоянную часть оплаты от доплат, которые сервис может пересмотреть.

Ставка на электротранспорт касается и курьера. Если работодатель предлагает выйти на смену на электровелосипеде или электросамокате, заранее выясните, чей это транспорт и во что обойдётся его аренда.

Что проверить перед откликом

• Из чего складывается доход: оплата за заказ, почасовая ставка или их сочетание, есть ли гарантированный минимум за смену.
• На какой график и нагрузку рассчитана сумма в объявлении: сколько смен и часов в неделю нужно, чтобы её получить.
• Какие доплаты постоянные, а какие действуют ограниченное время.
• Кто обеспечивает транспорт и кто платит за аренду, зарядку и ремонт.
• Как оформляют работу и когда приходят выплаты.

Если в вакансии нет формулы расчёта или графика, уточните условия у сервиса до первой смены.

Сравнить условия сервисов доставки и откликнуться можно в сравнении сервисов. Суммы по сервисам и городам собраны на странице зарплата курьера, форматы занятости — в разделах работа курьером и подработка курьером, расходы на электротранспорт — на странице курьер на электровелосипеде. Как меняются суммы в вакансиях курьеров по данным hh.ru, читайте в новости о зарплатах в вакансиях.

Источник: Лента.ру.