В Казани заработал чат-бот для жалоб на курьеров

С 14 октября жители Казани могут пожаловаться на курьера через чат-бот в мессенджере МАКС — например, на опасную езду или нарушение ПДД. Бот запустили городской комитет по транспорту, крупные службы доставки и отраслевая ассоциация, а заявку он пересылает той службе, на которую работает курьер. Об этом Kazanfirst.ru сообщил со ссылкой на мэрию Казани.

Оператором бота стала Ассоциация транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России. Она существует с 2020 года, среди её участников — «Яндекс», WB, Ozon, «Купер», «Самокат», «ВкусВилл», X5 и «Магнит». До Казани такой сервис был только в Санкт-Петербурге: там он появился в начале сентября.

Жалоба оформляется в несколько шагов. Пользователь коротко описывает эпизод, указывает город или отправляет геопозицию и при желании прикладывает снимок или ролик. Заявку бот собирает сам. Если определить компанию курьера не удалось, обращение получает Ассоциация и выясняет, что произошло.

Обращения разбирают на отдельном веб-портале. Там службы доставки работают с заявками, могут связаться с автором жалобы и ведут статистику: какие нарушения фиксируют и где именно.

Новость касается многих: курьеров в Казани, по данным издания, сейчас больше 3 тысяч. Одни разносят заказы пешком, другие ездят на электровелосипедах и мопедах.

Что это значит для курьера

Жителю не нужно искать контакты конкретной службы: заявку с местом происшествия, а иногда и с фото или видео, перешлёт бот. Поэтому поведение курьера на дороге становится заметнее для сервиса, на который он работает.

Сильнее всего это касается тех, кто ездит на электровелосипеде или мопеде: среди поводов для жалобы прямо названы небезопасная езда и нарушения ПДД. Пеших курьеров новость тоже затрагивает — в бот можно написать и о других проблемах.

Что будет с курьером после жалобы, в сообщении не сказано. О штрафах или передаче обращений в полицию там тоже ничего нет: заявка уходит в службу доставки или в Ассоциацию. Последствия, если они будут, зависят от правил конкретного сервиса и договора, поэтому порядок разбора лучше узнать до первой смены.

Статистика по типам и местам нарушений даст службам сводную картину: станет видно, какие проблемы и на каких участках города повторяются.

Для Петербурга формат не новый — там такой канал для жалоб появился раньше, чем в Казани.

Что проверить перед откликом

• Как служба разбирает жалобы от прохожих и водителей: сообщат ли вам об обращении, можно ли дать объяснение и какие меры возможны. Если в правилах сервиса об этом ничего нет, уточните у поддержки.
• На каком транспорте разрешено выходить на смену и какие требования сервис предъявляет к электровелосипеду или мопеду.
• Сохраняются ли в приложении маршрут и статусы заказов. Если жалоба всё-таки придёт, эти данные помогут ответить по фактам, а не по памяти.
• Если работаете сразу в нескольких службах, узнайте порядок в каждой: правила разбора у них могут отличаться.

Перед первыми сменами полезно освежить правила дорожного движения для своего вида транспорта: это проще, чем потом объяснять спорный эпизод поддержке.

Сравнить службы доставки в Казани перед откликом можно в подборке по городу, а общие условия собраны на странице работа курьером в Казани. Для Петербурга есть раздел работа курьером в Санкт-Петербурге. Что сохранить и как ответить поддержке, если на вас всё же пожаловались, — в разборе жалобы клиента на курьера.

Источник: Kazanfirst.ru.