В Госдуме предложили убрать курьеров на электровелосипедах с тротуаров

Депутаты Госдумы Виталий Милонов и Юрий Григорьев предложили убрать курьеров на электровелосипедах с тротуаров на проезжую часть и велодорожки, а также ввести для них экзамен по ПДД и обязательные номерные знаки. Об этих идеях 20 октября написал Rznonline.ru со ссылкой на «Газету.Ru». Пока это предложения депутатов, а не закон: о внесённом законопроекте и сроках в публикации не говорится.

Милонов, зампред комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей, выступает против того, чтобы курьеры на электротранспорте ездили по пешеходным зонам. Тротуар, по его мнению, должен оставаться безопасным для пешеходов, а электровелосипедам место на проезжей части. Полный запрет такого транспорта депутат не предлагает: он признаёт, что это ударило бы по доставке и её клиентам, и говорит именно о регулировании.

Григорьев предлагает прописать требования к эксплуатации электровелосипедов: допустимую мощность двигателя, ограничения скорости, обязанность пользоваться инфраструктурой для велосипедистов. Ещё он выступает за обязательную регистрацию такого транспорта с выдачей номеров и за проверку знания ПДД у тех, кто им управляет. При этом депутат видит и препятствие: в уже застроенных жилых микрорайонах для отдельных велополос часто не хватает места, и это усложняет выработку правил движения для курьеров.

Издание перечисляет и другие обсуждаемые в Госдуме обязанности для доставщиков: транспортный налог на электровелосипеды, обязательную страховку на случай ДТП и проверки МВД. Кто именно их предлагает и в какой форме, не уточняется. Похожие идеи звучали и раньше: сенатор Евгений Дитрих предлагал ввести права для курьеров на электровелосипедах и убрать такой транспорт с тротуаров на проезжую часть.

Что это значит для курьера

Прямо сейчас эти идеи ничего не меняют: действуют прежние правила движения и требования сервисов. Допуск к заказам определяют сервисы, а в отдельных городах и местные власти. В Москве, например, похожая проверка уже есть на городском уровне: курьеры сдают обязательный тест на знание ПДД.

Если запрет на тротуары всё же примут, первым делом изменятся маршруты. Ехать придётся по велодорожкам, а где их нет — по проезжей части рядом с машинами. Короткие пути по тротуарам придётся пересматривать, особенно в жилых микрорайонах, где, по словам самого Григорьева, отдельные полосы сделать сложно. На дороге важнее исправные тормоза и свет, шлем и заметная одежда.

Номера, налог и обязательная страховка означали бы новые документы и платежи, особенно для владельцев собственных электровелосипедов. Если технику берёте в аренду, придётся выяснять, кто их оплачивает: курьер, прокат или сервис. Паспортные параметры своей модели полезно знать уже сейчас: слишком мощный электровелосипед по правилам может считаться мопедом, и тогда к водителю предъявляют другие требования. Как сверить класс по документам, разобрано в материале об электровелосипеде для курьера.

В публикации речь идёт о курьерах на электровелосипедах, о пешей доставке в ней ничего нет. С обычным велосипедом ясности меньше: реплика Милонова сформулирована шире — «На тротуарах велосипедам делать нечего».

Что проверить перед откликом

Уточните, какой транспорт допускает сервис и чей он будет: ваш, арендный или выданный сервисом.
Сверьте по паспорту мощность двигателя и ограничение скорости электровелосипеда. Для арендной техники узнайте, кто подтверждает её параметры и отвечает за документы.
Спросите у сервиса, есть ли страхование на случай ДТП и кто отвечает за ущерб.
Узнайте, можно ли при необходимости перейти на пешую доставку или обычный велосипед.
Если прокат или партнёр сервиса требует деньги за «обязательные номера» или регистрацию электровелосипеда, попросите письменное основание: пока это лишь предложения депутатов.

Какие сервисы принимают курьеров на электровелосипеде и во что обходится такой формат, собрано на странице работа курьером на электровелосипеде, тарифы проката — в разборе аренды электровелосипеда. Как в Москве проверяют скорость курьерских электровелосипедов на стендах, рассказано в новости о проверках скорости, а о прошлом обсуждении страховки для курьеров на СИМ — в новости об аналоге ОСАГО. Перед откликом сопоставьте условия компаний в сравнении сервисов доставки.

Источник: Rznonline.ru.